S660純正から交換ですが グリップ感が増しましたが かなりしっかりしているので あたりも強いですね 求めるのは、グリップですから 他は妥協出来ます。 音が静かだったのが良かったです 後から判ったのですが 空気圧が4.1になっていました。 硬いわけです。 調整後は 良い感じになりました

新車購入して25000キロメートルでスリプップサインが出始めたので、本格的な梅雨の前に安心のためタイヤ交換を検討していました。ディラーでは価格が４本交換で工賃含めて二十五万円と見積もりが出ました。価格面とブリジストンのブランドから購入しました。

新車購入時のタイヤで坂道を走りカーブが続くと高校生の子供がすぐに車酔いをしていましたが、今回３万キロを過ぎたのでこのタイヤに交換後、同じ坂道を走りましたがかなり感覚が変わり車酔いが軽くなった様です。運転していてもかなりロードノイズの軽減とフラつく感じが減ったのを感じます。おかげで運転が楽になりました。

性能と価格のバランスが良く、万遍なく使いやすいタイヤと思います。6月1日から値上げと聞いて早めに買い換えたが、良いタイミングだった。

車の推進性が、上がった！アクセルから足を離してからの前進の感じが、伸びやかになった。 運転中のタイヤの接地感が滑らかになった。(前進に限らず右左折時にも同じ様に感じる) 雨の日に運転するのが待ち遠しい。 (まだ雨の日の運転は未経験、摩耗と燃費に関しても交換して間がないのでわかりません。) 追記 雨の日に運転する機会がありその感想です。 驚くほどスムーズに曲がれました。まるで足周り(サスペンション)を固めた車に乗っているようでした。タイヤ一つでこうも変わるものでしょうか？しかしながら、交換前とは明らかに違うので、説明できる方がおられれば、説明をお願いしたいです。 結論です。とても快適です。このタイヤを選んでよかった。満足です。

タイヤは命を預けている部品であり低燃費・静粛性も大事だが濡れた路面で制動性能でトップクラスだったので本タイヤを選択した。 期待通りであり素晴らしい。

走行距離が7万キロを超えディーラーからタイヤ交換を勧められた。今のタイヤの音が気になっていたので静かなタイヤを探したところタイヤオンラインで静粛性に優れたREGNOが見つかり即決購入した。高速走行が多いため以前と比較しずいぶん静かになったと実感している。また安定性にも満足している。命を預けるタイヤなので　ブリヂストンタイヤを信頼しています。

ジャガーFペース（ガソリンV6、３L）、サイズ255/50ZR20 メーカー認定コンチネンタル スポーツコンタクト５から履き替えました。 BS ALENZA001はサイドウォールとゴムのしなやか感が高く、よく働くタイヤ、といったイメージです。 ドライ性能は一般道ではＢＳがしっとりねばり感があって良く、 乗り心地・静粛性は若干なめらかで静かになったかなと思います。 新品時のタイヤ溝深さはＢＳの方が若干深いという意味では、走行距離寿命はＢＳの方が長いかもしれません。 公平に見てどちらのタイヤも個人的な好みや感触で甲乙つけがたいですが、 メーカー認定のプレミアムタイヤからリプレイスしても何の問題も感じません。 お値段もディーラーで認定タイヤにするよりもＢＳ会員予約してやってもらった方が、3割は減らすことができ、 ＢＳというメーカー製の安心感、タイヤの総合性能、コストと全てにおいて満足しました。

D社製の純正タイヤ交換タイミングにブリヂストンと決めてタイヤ交換しました。タイヤ交換前の道中に乗り心地意識し運転して交換に向かいました。交換後の安定感の良さにこうも変わるものかと感心しました。

ドライでも雨でも特に問題なく走行できています。 走行音も気になりません。燃費には変化がありませんでした。 トレッドも形状の問題なのか、以前よりも小さな石が挟まるようになりました。

乗り心地向上を目的に、ランフラットから履き替え。現在慣らし走行中ではあるものの、衝撃音の減少は明白に感じる。今後高速走行時の着信安定性を確認したい。なお、燃費の向上は現状体感できていない。

履き替え前も同じPOTENZA S007でした。スポーティであり、快適性も損なわれていないPOTENZAシリーズでは随一の非常にバランスの取れたタイヤだと思います。購入時の比較はADVANスポーツ及びdBでしたが、適合サイズが無くPOTENZAに軍配です。タイヤには妥協しないのがポリシーですが満足しています。